Máy Tamping đường sắt mà tôi cung cấp được thiết kế để giúp bảo trì theo dõi nhanh hơn và đáng tin cậy hơn. Nó hoạt động như một sự giả mạo dằn thủy lực, nén dằn bên dưới những người ngủ để giữ cho đường sắt ổn định.

Với lực rung 22 kN mạnh, máy đảm bảo chất lượng tăng vọt nhất quán trong khi giảm công việc thủ công nặng. Điều này làm cho bảo trì đường sắt an toàn hơn và hiệu quả hơn so với các phương pháp truyền thống.

Trong thực tế, một toán tử duy nhất có thể quản lý các chuyển động đơn giản và đơn giản một cách dễ dàng. Thật dễ dàng để sử dụng, tiết kiệm thời gian và cung cấp hiệu suất đáng tin cậy cho các dự án đường sắt khác nhau, từ sửa chữa nhỏ đến bảo trì quy mô lớn-.

Đặc điểm kỹ thuật sản phẩm

Tên thuộc tính	Giá trị thuộc tính
Loại sản phẩm	Máy tamping đường sắt (SYD - i)
Động cơ đánh giá sức mạnh	13.5+5.7+5.7 kW (ba động cơ xăng)
Tần số rung	63Hz
Số lượng tin tăng dần	8
Áp suất làm việc của hệ thống thủy lực	5,5-8MPa
Lực lượng kích thích	22kn
Làm giảm lực xuống	16-21 kN
Lực kẹp chặt	6.8-10.2kn
Độ sâu tối đa	90-120mm
Độ sâu tự động Tamping	15-20mm
Khoảng cách điều khiển từ xa hiệu quả	Lớn hơn hoặc bằng 5m
Hiệu quả làm việc	320-350 người ngủ/giờ
Cấu trúc khung gầm	Khung gầm tích hợp với dầm nâng
Chiều cao nâng tối đa của xi lanh Jacking	Lớn hơn hoặc bằng 180mm
Tốc độ di chuyển	>10km/h
Trọng lượng toàn bộ xe	<1500kg
Chế độ hoạt động	Đơn - Giám sát người, hoạt động liên tục hoàn toàn tự động
Nguồn điện trên tàu	12V DC
Dung lượng pin	60Ah
Kích thước tổng thể	2.31×1.52×1.6m

SYD - I Hướng dẫn sử dụng máy Tamping Railway Tamping

1. Chuẩn bị sẵn sàng thiết bị của bạn:Kiểm tra máy tamping đường sắt của bạn (SYD - i) trước khi bạn bắt đầu làm việc. Hãy chắc chắn rằng cả ba động cơ khí đều có đủ nhiên liệu không chì 90 octan (hoặc tốt hơn). Bước này giúp bạn thoát khỏi những cơn đau đầu sau này khi bạn đang ở giữa một công việc.

2. Đốt lên động cơ:Lấy động cơ chính của máy Tamping đường sắt của bạn đi trước - mở van nhiên liệu, kéo sặc ra, sau đó quay nó lại. Hãy để nó ngồi đó và khởi động trong khi bạn bắt đầu hai động cơ khác. Chúng chạy các thiết bị rung, vì vậy đừng bỏ qua chúng.

3. Bước vào và ra khỏi đường ray:Di chuyển máy tamping đường sắt lên đường đua có một số sự tinh tế với điều khiển từ xa. Nhấn các nút tốc độ chậm đó - tiến hoặc đảo ngược - để đi lên đoạn đường nối. Khi nó ở trên đó, bạn sẽ phải quay toàn bộ thiết bị bằng tay để xếp hàng các bánh xe bằng đường ray. Đưa nó ra là khá nhiều điều tương tự ngược.

4. Chạy công việc Tamping:Bây giờ cho công việc thực sự. Nhấn nút màu xanh lá cây đó trên điều khiển từ xa của bạn và để máy làm việc của nó. Nó sẽ lấy và Tamp tự động trong khi bạn để mắt đến cách nó diễn ra. Không có nhiều thứ khác để bạn làm ở đây.

5. Dọn dẹp sau đó:Khi bạn hoàn thành trong ngày, hãy dành vài phút để chăm sóc thiết bị của bạn. Tắt mọi thứ trước, sau đó lau sạch bụi bẩn và dầu mỡ. Cung cấp cho tất cả các bu lông kiểm tra nhanh chóng và tìm kiếm xung quanh cho bất kỳ rò rỉ nào. Một chút chú ý bây giờ giữ cho mọi thứ hoạt động suôn sẻ vào ngày mai.

Mô tả sản phẩm

122

Độc thân - Hoạt động của người, 350 người ngủ đã bị trói mỗi giờ

SYD - I là một máy tamping đường sắt chuyên dụng và hoàn toàn tự động được thiết kế cho một toán tử duy nhất.

Hiệu quả của nó là một tính năng chính, cho phép một phi hành đoàn nhỏ triển khai nó với nỗ lực tối thiểu. Nó có thể tăng từ 320 đến 350 người ngủ mỗi giờ, bao gồm một phần lớn của đường đua một cách nhanh chóng.

Máy tamping đường sắt này cũng là vô giá trong các trường hợp khẩn cấp. Nó có thể được chuyển nhanh chóng đến một khu vực lỗi để thực hiện việc tăng chính xác, giúp khôi phục dòng để hoạt động an toàn trong thời gian ngắn nhất có thể.

Quy mô công ty

Nằm trong khu vực phát triển công nghiệp Tech Zhengzhou High -, công ty chúng tôi hoạt động từ một khuôn viên rộng hơn 20.000 mét vuông. Các cơ sở bao gồm 15.000 - Square - máy đo mét và một tòa nhà văn phòng hiện đại, 5.000 mét vuông.

company size

Câu hỏi thường gặp

Q: Ngoại thương - Express là gì?

A: Ngoại thương Express là một - Dừng nền tảng hệ thống SaaS tiếp thị mạng nước ngoài thông minh.

Q: SYD - i là gì?

Trả lời: Đây là một máy tamping đường sắt chuyên dụng, hoàn toàn tự động được thiết kế để dồn dập dưới ống ngủ đường sắt.

Q: Một người có thể vận hành nó không?

Trả lời: Có, nó được thiết kế cho hoạt động của người -, bao gồm tất cả các tác vụ phụ trợ như di chuyển nó trên và ngoài bản nhạc.

Q: Nó nhanh như thế nào?

Trả lời: Nó hiệu quả cao, làm giảm 320 đến 350 người ngủ mỗi giờ.

Q: Nó sử dụng loại nhiên liệu nào?

Trả lời: Máy chạy trên xăng không chì, 90# octan trở lên.

Q: Nếu máy mắc lỗi thì sao?

Trả lời: Nếu xảy ra lỗi định vị, hãy ngay lập tức dừng máy bằng điều khiển từ xa, xóa bất kỳ chấn lưu tắc nghẽn nào và khởi động lại quy trình.