GTQ - ii Dầu tự bôi trơn đường sắt|Oiler đường sắt đường cong tự động cho Metro & Heavy Haul|Đường sắt QL
Trên trang này
GTQ - ii Dubricator - Kinetic - Giải pháp mòn đường cong được cấp nguồn
GTQ - ii Dubricator Rail Rail là gì?
CácGTQ - ii Dubricator.nhỏ - đường cong bán kính{{0 {
Không giống như hệ thống bơm dầu hoặc máy bơm điện thủ công, GTQ - II khai thácĐộng năng thẳng đứng của các chuyến tàu đi quaĐể điều khiển bơm bánh răng bên trong của nó - làm cho nó bảo trì - ánh sáng, năng lượng - miễn phí và lý tưởng cho các phần từ xa hoặc điện khí hóa. Mỗi lần vượt qua cung cấp 0,35ml cho mỗi điểm bu lông, tạo thành một màng ma sát bền, thấp - trên 103030 mét đường ray.
Cách thức hoạt động của nó: Năng lượng động học để bôi trơn
GTQ - ii sáng chói nằm trong sự thụ động, Train - kích hoạt kích hoạt của nó:
- Gắn kết- Đã cài đặt bên dưới đế đường ray thông qua bàn ủi và giá đỡ kẹp.
- Kích hoạt- Khi bánh xe vượt qua, độ lệch đường ray điều khiển thanh truyền → que kết nối → bơm bánh răng.
- Phân phối- Bơm áp lực chất bôi trơn (2.5MPa) → buộc nó thông qua các đường ống → đến ứng dụng lưỡi.
- Chuyển khoản- Mặt bích bánh xe chọn chất bôi trơn → Phân phối nó đều dọc theo 103030m của mặt đường ray.
- Sự bảo vệ{{0 {



Thông số kỹ thuật
GTQ - ii Dubricator - dữ liệu hiệu suất chính
| Tham số | Giá trị | Ghi chú ứng dụng |
| Khả năng bình xăng | 26 lít | Khoảng thời gian nạp lại: ~ 3 trận6 tháng (giao thông avg) |
| Áp lực tiêm | 2,5 MPa | Đảm bảo thâm nhập vào Micro Rail - |
| Tiêm bu lông đơn | 0,35 ml / vượt qua | Có thể điều chỉnh qua van đo |
| Phạm vi hoạt động | -15 độ ~ +40 độ | Mùa đông - Chất bôi trơn lớp được khuyến nghị dưới 0 độ |
| Kích thước (L × W × H) | 950 × 500 × 900 mm | Phù hợp với máy đo tiêu chuẩn & máy ngủ hẹp |
| Cân nặng | 21 kg | Đơn - Người có thể cài đặt được |
📈 Lợi ích hoạt động & kinh tế
Triển khai GTQ - ii không chỉ là về bảo trì - Đó là ROI - đầu tư theo hướng:
- ✅ Giảm hao mòn đường sắt xuống 50%- mở rộng tuổi thọ đường sắt từ 5 đến 8+ năm trên r<100m curves.
- ✅ Cắt nhiễu bằng 15 trận25 dB (a)- Quan trọng đối với việc tuân thủ tàu điện ngầm đô thị với các pháp lệnh tiếng ồn của thành phố.
- ✅ Giết mặt bích bánh xe thấp hơn- giảm 30%tần số thay thế bánh xe.
- ✅ Không có sức mạnh bên ngoài- Không có điện, pin hoặc tấm pin mặt trời cần thiết. Động năng đầy đủ.
- ✅ Bảo trì thấp- Chỉ yêu cầu nạp chất bôi trơn và kiểm tra con dấu hàng năm.
- ✅ ROI nhanh chóng- tự trả tiền trong 12 tháng18 thông qua việc giảm chi phí mài & bánh xe.
Tại sao chọn Đường sắt QL cho nhu cầu bôi trơn đường sắt của bạn?
✅ Chuyên quản lý ma sát- 12+ năm tập trung vào bôi trơn đường cong, mài đường ray và kiểm soát hao mòn.
✅ Trường - đã được chứng minh trong 15+ các quốc gia- Được triển khai trong các hệ thống tàu điện ngầm (Bắc Kinh, Dubai, Santiago) và nặng - hành lang vận chuyển (Úc, Nam Phi).
✅ Khả năng tương thích chất bôi trơn tùy chỉnh- hoạt động với các loại mỡ có thể phân hủy, tổng hợp hoặc khoáng chất -.
✅ Tài liệu kỹ thuật đầy đủ- Hướng dẫn cài đặt, danh sách kiểm tra bảo trì, bảng SDS chất bôi trơn được cung cấp.
✅ Hỗ trợ và đào tạo toàn cầu- Chúng tôi đào tạo các phi hành đoàn của bạn - từ xa hoặc trên - trang web.
📩 Yêu cầu báo giá tùy chỉnh của bạn ngay hôm nay
Hãy cho chúng tôi biết bán kính đường cong, mật độ lưu lượng, khí hậu và loại bôi trơn của bạn - Chúng tôi sẽ định cấu hình thiết lập GTQ - ii tối ưu cho bản nhạc của bạn.
📧 Email:elinachina@126.com
📞 WhatsApp:+86 15617710309
🌐 Trang web:www.qlrailwaymachine.com
© 2025 QL Công ty TNHH máy móc đường sắt QL, tất cả các quyền được bảo lưu. |www.qlrailwaymachine.com| Chuyên gia về chất bôi trơn đường sắt, thanh đo và hệ thống bảo trì theo dõi
Chú phổ biến: Dầu bôi trơn đường sắt, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà cung cấp, nhà sản xuất, nhà máy
