Tàu máy mài đường sắt vào ban đêm

Thông tin chi tiết

NGM - 3.2 Máy mài eo đường ray là một công cụ bảo trì đường sắt hiệu suất nhỏ gọn,- được thiết kế để mài eo và cơ sở hiệu quả. Được cung cấp bởi động cơ Honda GX160 đáng tin cậy, máy này cho phép điều khiển một vận hành đơn qua tay cầm kép, đảm bảo kết quả chính xác để bảo trì hàng ngày và đại tu đường sắt chính. Nhẹ nhưng bền, nó thích nghi dễ dàng với các điều kiện theo dõi khác nhau, cải thiện sự an toàn và mở rộng tuổi thọ dịch vụ đường sắt.

Phân loại sản phẩm

Máy mài đường sắt

Share to

NGM-3.2 Máy mài eo đường sắt-Mô hình đốt trong hiệu quả

CácMáy mài vòng eo đường sắt NGM-3.2được thiết kế để hợp lý hóa việc bảo trì đường sắt bằng cách nghiền eo đường ray và cơ sở chính xác. Thiết kế tay cầm nhỏ gọn, kép - cho phép xử lý toán tử -, cung cấp hiệu quả cao và kết quả đáng tin cậy trên các đường ray đường sắt khác nhau.

Các tính năng chính

Cao - Hiệu quả mài eo đường ray và cơ sở.
Được vận hành bởi một công nhân duy nhất sử dụng hai tay cầm công thái học.
Được cung cấp bởi Honda GX160 bốn - Động cơ đột quỵ cho hiệu suất ổn định.
Nhẹ và di động để thiết lập và di dời nhanh.
Xây dựng bền phù hợp để bảo trì đường sắt thường xuyên.

Thông số kỹ thuật

NGM-3.2 Thông số kỹ thuật về vòng eo đường sắt

Người mẫu	Máy mài vòng eo đường sắt NGM-3.2
Động cơ	Honda GX160, 3,2 kW / 3600 vòng / phút, 4 thì
Tốc độ bánh xe	3500 vòng / phút
Kích thước bánh xe	Đường kính 245 x 25 mm
Trọng lượng ròng	43 kg
Kích thước	800 x 600 x 800 mm

Hoạt động & Bảo trì

Trước khi vận hànhMáy mài vòng eo đường sắt, đảm bảo đủ nhiên liệu và kiểm tra bánh mài. Đặt vật cố di động trên đường ray, căn chỉnh bánh xe và khóa xử lý an toàn. Giá đỡ nổi cho phép điều chỉnh trơn tru để mài chính xác. Sau khi hoàn thành bảo trì, hãy tắt động cơ, loại bỏ các bộ phận theo tuần tự và lưu trữ máy trong môi trường khô để giữ hiệu suất.