Tàu nghiền

Khi chất lượng theo dõi bắt đầu trượt, tỷ lệ - đầy đủTàu nghiềncó thể là quá mức - đặc biệt là trong các đường hầm, đường tàu điện ngầm hoặc hành lang đô thị chặt chẽ. Đó là nơi CM - 4.7ⅱ xuất hiện.Tàu nghiền, nhưng không có cơn đau đầu hậu cần. Nó được xây dựng cho các phi hành đoàn cần làm mịn các mối hàn, loại bỏ trò chơi và khôi phục hồ sơ đường sắt nhanh - và lặng lẽ. Cho dù bạn đang duy trì một tuyến tàu điện ngầm trong một thành phố dày đặc hay làm công việc qua đêm trong một đường hầm thông gió kém, CM-4,7ⅱ mang đến cho bạn một cách thông minh hơn, thông minh hơn để giữ hình dạng.

Diesel - Máy mài được cấp nguồn không bao giờ có nghĩa là cho các không gian kín. Khi bạn đưa chúng vào các đường hầm hoặc khu vực nhà ga, các vấn đề bắt đầu chồng chất nhanh:

• Khói trong không gian hạn chế: Mức CO và NOx tăng đột biến nhanh chóng. OSHA (Quản lý sức khỏe và an toàn nghề nghiệp) có giới hạn phơi nhiễm nghiêm ngặt - Đơn vị diesel thường vượt quá chúng trong vòng vài phút.
• Tiếng ồn quá mức: Hơn 100 dB là phổ biến. Đó là quy định công việc ban đêm trong khu dân cư và nhiều hệ thống tàu điện ngầm.
• Gánh nặng hậu cần: Đầy đủ - kích thướcTàu nghiềnThiết lập yêu cầu nhiều xe hơi, xe tải nhiên liệu và thời gian thiết lập dài. Đối với các cửa sổ bảo trì ngắn, điều đó không thực tế.
• Không được phép dưới lòng đất: Nhiều cơ quan vận chuyển hiện cấm động cơ đốt trong đường hầm (UICHướng dẫn).

Nếu bạn đang cố gắng chạy một động cơ diesel -Tàu nghiềnHoạt động trong một mạng lưới thành phố hoặc dưới lòng đất, bạn đang chiến đấu với hệ thống - không duy trì nó.

CM - 4.7ⅱ không chỉ là một công cụ điện khác - nó là một sự thay thế thông minh hơn cho truyền thốngTàu nghiềnThiết lập để bảo trì mục tiêu. Đây là những gì làm cho nó khác biệt:

1. Không có khí thải: Pin - Được hỗ trợ, vì vậy nó an toàn cho các đường hầm và hệ thống đường sắt trong nhà.
2. Hoạt động yên tĩnh: Chạy ở mức thấp hơn hoặc bằng 75 dB - đủ yên tĩnh cho công việc qua đêm tại các thành phố.
3. Nhỏ gọn và di động: Chỉ nặng 28 kg. Một người có thể di chuyển nó bằng tay và thiết lập nó trong vòng chưa đầy 5 phút.
4. Không bảo trì động cơ: Không dầu, không có bộ lọc, không có bugi - Chỉ cần sạc và đi.
5. Cao - Nghiền chính xác: Cung cấp kết quả nhất quán phù hợp với chất lượng của lớn hơnTàu nghiềnHệ thống về làm mịn hàn và điều chỉnh hồ sơ.

CM - 4.7ⅱ được thiết kế cho các thách thức đường sắt trong thế giới thực nơi đầy đủTàu nghiềnTruy cập là không thể:

• Các dòng tàu điện ngầm dưới lòng đất bằng không - yêu cầu phát xạ
• Nghiền ban đêm trong nhiễu - Các vùng đô thị nhạy cảm
• Đường hầm có thông gió kém hoặc truy cập hạn chế
• Chuyển đổi và khu vực bỏ phiếu nơi lớnTàu nghiềnCác đơn vị không thể điều khiển
• Hàn hoàn thiện sau khi hàn đường ray - một công việc phổ biến trong đó đầy đủTàu nghiềnsẽ quá mức cần thiết

Nó hỗ trợ trọng lượng đường sắt từ 43kg/m đến 75kg/m và phù hợp với các quy trình bảo trì hiện có.

Bạn không phải lúc nào cũng cần mộtTàu nghiềnđể có đượcTàu nghiền- kết quả cấp độ. CM - 4.7ⅱ mang lại độ chính xác, tính nhất quán và tuân thủ - mà không có tiếng ồn, khói hoặc hậu cần của các hệ thống diesel. Nó không phải là sự thay thế cho mọi công việc, nhưng đối với bảo trì đường sắt được nhắm mục tiêu trong các đường hầm, nhà ga và thành phố, nó nhanh chóng trở thành công cụ cho các nhóm đường sắt có tư duy tiến bộ.

Các hoạt động tại Singapore, Dubai và các mạng lưới tàu điện ngầm lớn của Trung Quốc đã sử dụng tàu mài CM-4.7ⅱ để giảm thời gian chết và ở trong các quy tắc môi trường.

👉 Liên hệ với chúng tôicho một bản demo hoặc trích dẫn. Tìm hiểu thêm về phương pháp kỹ thuật của chúng tôi trênVề chúng tôitrang.

• Máy móc đường sắt Qiangli - Trang web chính thức
• Về công ty của chúng tôi
• Hãy liên lạc
• Cục Quản lý Đường sắt Liên bang (FRA)
• Liên minh Đường sắt Quốc tế (UIC)
• Tiêu chuẩn an toàn OSHA
• IEEE XPLORE - Nghiên cứu kỹ thuật đường sắt