Hướng dẫn chuyển đổi thủy lực YCD-32 Máy giả mạo đường ray là một thiết bị nén hiệu quả cao được thiết kế đặc biệt cho các bộ phận chính như lượt đi đường sắt, đường ray bảo vệ và tấm cá.

Máy giả mạo đường ray được điều khiển bởi động cơ xăng của Honda Four - và có lực kích thích lớn, tần số rung cao và hệ thống thủy lực ổn định. Máy này có cấu trúc nhỏ gọn và hoạt động linh hoạt, làm cho nó phù hợp cho các phần theo dõi phức tạp và không gian - Các khu vực bị ràng buộc. Nó có thể tăng cường hiệu quả tính nhỏ gọn của giường theo dõi và đảm bảo sự ổn định của trạng thái hình học của đường đua.

Nó được sử dụng rộng rãi trong các sửa chữa chính và trung bình - của các tuyến đường sắt, đặt đường mới và nén giường theo dõi sau khi sàng lọc. Máy giả mạo đường sắt là một thiết bị quan trọng để đảm bảo hoạt động an toàn của các phần TOBOUT.

Đặc điểm kỹ thuật sản phẩm

Mô hình động cơ xăng	GX390 (bốn - đột quỵ)
Động cơ xăng	6,6kw
Tốc độ động cơ xăng	3600r/phút
Tần số rung	66,7Hz
Lực lượng thú vị	31,5kN
Áp lực dầu của hệ thống làm việc	4 ~ 5MPa
Độ sâu chèn thấp hơn	90-100mm dưới gối
Trọng lượng ròng của máy chủ	436kg
Kích thước	14309301700mm

Nguyên tắc làm việc

Máy giả mạo đường sắt được cung cấp bởi động cơ xăng, điều khiển bơm dầu và trục rung tương ứng thông qua các đai V -. Xoay tốc độ - cao của trục rung điều khiển khối lập dị, tạo ra lực kích thích bằng lực ly tâm.

Dầu áp suất - từ bơm dầu đi vào xi lanh nâng và xi lanh kẹp qua van định hướng, do đó điều khiển từng thành phần để thực hiện các hoạt động tamping như kẹp đường ray, chèn đường sắt và tăng vọt.

Bảo trì định kỳ

1. Kiểm tra hoặc thay thế các ống lót nylon của búa nén và tai xi lanh kẹp.

2. Sử dụng các kỹ thuật hàn để khôi phục hoặc định hình lại lòng bàn tay để kích thước thiết kế ban đầu của nó.

3. Lọc hoặc thay thế dầu thủy lực, và làm sạch xi lanh thủy lực, bể dầu, bộ lọc dầu và ống dầu.

4. Thay thế các ốc vít bị lỗi.

5. Khôi phục áp suất dầu thành 5 đến 6 MPa.

6. Loại bỏ bất kỳ rò rỉ dầu và thay thế các vòng niêm phong bị lỗi.

7. Kiểm tra và thay thế các kẹp theo dõi.

8. Duy trì theo các thông số kỹ thuật cho động cơ xăng.

Ứng dụng

1. Bảo trì giảm công tắc, đường ray bảo vệ, tấm cá và các khu vực quan trọng khác của các công tắc.

2. Nó phù hợp để nén san hô sau khi đặt dòng mới, đại tu/đại tu và rây.

3. Máy giả mạo đường sắt đặc biệt phù hợp để sửa chữa khẩn cấp, thời gian - Hoạt động hạn chế, bảo trì trường và các kịch bản khác yêu cầu thiết bị khẩn cấp nhẹ.

Lợi thế chính

Thích ứng với hoạt động khu vực cử tri phức tạp:Thích hợp cho các bộ phận chính như Fork Fork, Guard Guard, Fishtail Tấm, v.v., để đáp ứng nhiều nhu cầu theo dõi theo dõi.

Hệ thống nâng hình xi lanh đơn hướng dẫn hướng dẫn: Hệ thống nâng hình trụ:Cấu trúc ổn định, định vị chính xác.

Kẹp xi lanh thủy lực đôi có thể tháo rời có thể tháo rời:Kẹp nhanh đường sắt hướng dẫn, thích nghi với bề mặt đường ray trên và dưới, giải quyết hiệu quả vấn đề của nút thắt đường.

Thiết kế nhẹ, dễ vận hành:Dễ dàng mang theo và sử dụng trên trang web, phù hợp cho môi trường hiện trường và sửa chữa.

Hiệu quả cao và thất bại thấp:Được thiết kế để chuyển đổi điều kiện làm việc khu vực, tỷ lệ thất bại thấp và chi phí bảo trì nhỏ.

Thông tin công ty

Công ty chúng tôi có trụ sở tại Khu phát triển công nghiệp Tech High High -, bao gồm diện tích hơn 30 Mu (khoảng 20.000 mét vuông). Nhà máy của chúng tôi có tổng diện tích xây dựng khoảng 15.000 mét vuông, bao gồm một tòa nhà văn phòng hiện đại rộng hơn 5.000 mét vuông.