Tamping trong đường sắt

SYD - ⅰ Tamping thủy lực CNC nhỏ trong đường sắt là một máy chuyên dụng được sử dụng để giảm chấn động bên dưới những người ngủ trên đường sắt. Đây là một phương tiện thế hệ mới - thế hệ, trí tuệ nhân tạo - thiết bị được hỗ trợ có khả năng hoạt động tamping hoàn toàn tự động, liên tục, loại bỏ nhu cầu vận hành thủ công.

Một toán tử duy nhất cũng có thể thực hiện tất cả các hoạt động phụ trợ, bao gồm di chuyển máy và tải và dỡ các bản nhạc.

Tamping thủy lực trong sản phẩm đường sắt được cung cấp bởi nhiều động cơ xăng hoặc diesel nhỏ, được chia thành công suất thủy lực để hoàn thành các chuyển động hoạt động khác nhau của toàn bộ máy và công suất rung để tăng cường.

Công suất thủy lực, được điều khiển bởi bộ điều khiển máy tính, điều khiển chuyển động chuyển tiếp và đảo ngược của máy, tăng và hạ thấp các đơn vị tamping trái và phải, và việc kẹp và mở cơ chế tăng vọt, đạt được hoạt động tự động của toàn bộ máy. Đơn vị thấp hơn thực hiện hoạt động thấp hơn của máy.

1. Chuẩn bị:Sử dụng 90+ xăng không chì octane và lấp đầy tất cả các bể động cơ.

2. Khởi động động cơ:Khởi động động cơ chính và động cơ JOLT, đảm bảo ga, vị trí bướm ga và chìa khóa ở vị trí làm việc. Cho phép các động cơ làm nóng trước đúng cách.

3. Theo dõi:Khởi động động cơ chính, làm nóng nó và điều chỉnh nó theo tốc độ vận hành. Bật công tắc nguồn và sử dụng điều khiển từ xa để kích hoạt hệ thống điều khiển. Nâng đơn vị Tamping và cài đặt khung theo dõi thấp hơn và thanh kết nối. Di chuyển chiếc xe Tamp trên đường đua, căn chỉnh nó theo các dấu hiệu, và sau đó nâng chiếc xe Tamping. Xoay đường ray, hạ thấp thân xe, loại bỏ thiết bị theo dõi thấp hơn và chuẩn bị cho công việc.

4. Hoạt động Tamping:Bắt đầu cả hai động cơ, làm nóng chúng và điều chỉnh chúng theo tốc độ vận hành. Sử dụng điều khiển từ xa để kích hoạt hệ thống điều khiển. Nâng đơn vị Tamping và di chuyển nó đến vị trí ngủ. Bắt đầu tự động Tamping. Giám sát sự liên kết trong quá trình hoạt động. Nếu có bất kỳ sai lệch, tạm dừng và tái định vị trước khi tiếp tục. Sau khi hoạt động, tắt nguồn và thực hiện bảo trì thường xuyên.

5. Hạ lộ bản nhạc:Nâng đơn vị Tamping và lái nó đến vị trí theo dõi thấp hơn. Lắp ráp và bảo vệ khung theo dõi thấp hơn, căn chỉnh phương tiện Tamping vào vị trí được đánh dấu, xoay rãnh thấp hơn, cài đặt thanh kết nối và lái xe Tamping lên khung theo dõi thấp hơn. Tháo thiết bị theo dõi thấp hơn, hoàn thành thao tác và mở dòng.

1. Bộ ly hợp du lịch có hai bánh răng: du lịch được cung cấp năng lượng và du lịch đẩy thủ công.

2. Kéo tay cầm khóa ly hợp để định vị tay cầm ly hợp theo chiều dọc. Phát hành tay cầm khóa để khóa tay cầm ly hợp. Chế độ này là chế độ đẩy thủ công và máy Tamping dựa vào đẩy thủ công để tiến về phía trước hoặc lùi.

3. Kéo tay cầm khóa để định vị tay cầm ly hợp nghiêng. Phát hành tay cầm khóa từ tay cầm ly hợp. Chế độ này là chế độ du lịch được cung cấp năng lượng, thường được sử dụng cho du lịch.

1. Khi di chuyển, đặt tay cầm ly hợp du lịch ở vị trí cơ động.

2. Khởi động động cơ chính.

3. Người vận hành nắm lấy tay cầm thanh ngang trên xe Tamping bằng một tay và nhấn nút chuyển tiếp nhanh hoặc nhanh nhanh trên hộp phân phối điện bằng tay kia. Điều này sẽ làm cho chiếc xe Tamping nhanh chóng tiến hoặc rút lui.

4. Nếu cần thiết, áp dụng phanh để làm chậm hoặc dừng xe. Khi đi qua một công tắc, giảm tốc độ và tiến hành với tốc độ chậm.

5. Khi chuyển nhiều xe lại với nhau, duy trì khoảng cách an toàn đủ giữa mỗi chiếc xe.

Điều này nên được thực hiện cứ sau 50 giờ. Các quy trình cụ thể như sau:

1. Kiểm tra hoặc thay thế ống lót pin, tay áo trục, v.v.

2. Mối hàn bộ pickaxe trở lại kích thước thiết kế ban đầu của nó.

3. Lọc hoặc thay thế dầu thủy lực, và làm sạch hoặc thay thế phần tử lọc dầu trả lại.

4. Thay thế bất kỳ bộ phận bị lỗi.

5. Loại bỏ rò rỉ dầu và thay thế các con dấu bị lỗi.

6. Bôi trơn hộp rung.

7. Duy trì động cơ theo thông số kỹ thuật của động cơ xăng.

8. Lưu ý rằng động cơ chính của máy này được trang bị bộ lọc dầu; Bộ lọc dầu nên được thay thế thường xuyên dựa trên tuổi thọ dịch vụ.