Renfe triển khai đại tu bảo trì toàn quốc trị giá 1 tỷ euro
Bộ trưởng Giao thông Tây Ban Nha,Óscar Puente, đã tiết lộ một cột mốc1-kế hoạch tỷ eurođể hiện đại hóa cơ sở hạ tầng bảo trì đường sắt của Renfe vào năm 2030. Sáng kiến nhiều{1}}năm này sẽ cải tạo hơn60 xưởng trên toàn quốcvà tích hợphệ thống bảo trì dự đoánnhằm cải thiện tốc độ, độ tin cậy và hiệu quả môi trường của các dịch vụ đường sắt của Tây Ban Nha.
Fuencarral II: Trung tâm bảo trì tốc độ cao-mới của Tây Ban Nha
Chương trình đã chính thức được giới thiệu tại triển lãm mới khai trươngHội thảo tốc độ cao-Fencarral IIở Madrid. Puente đi cùng chủ tịch RenfeÁlvaro Fernández Heredia, mô tả sáng kiến này là khoản đầu tư bảo trì lớn nhất trong lịch sử công ty. Kế hoạch này tập trung vào việc giảm thời gian quay vòng bảo trì và nâng cao hiệu quả hoạt động thông qua số hóa và bảo trì dự đoán.
Fuencarral II: Mô hình bảo trì đường sắt tốc độ cao-
cácXưởng Fuencarral II rộng 18.900-mét vuôngchiếm gần 100 triệu euro đầu tư và dự kiến sẽ tăng gấp đôi công suất bảo trì-tiêu chuẩn ở Madrid. Cơ sở này dự kiến sẽ đi vào hoạt động hoàn toàn vào cuối năm 2025, đóng vai trò là tiêu chuẩn cho-bảo trì đường sắt cao tốc trên toàn quốc.
Số hóa đóng một vai trò quan trọng tại Fuencarral II. Giám sát-thời gian thực, kiểm tra tự động và phân tích dự đoán sẽ cho phép nhóm bảo trì dự đoán và giải quyết các lỗi tiềm ẩn trước khi chúng ảnh hưởng đến hoạt động của tàu, đảm bảo dịch vụ hiệu quả và đáng tin cậy hơn.
Hơn 60 xưởng được hiện đại hóa trên toàn quốc
Kế hoạch 2025–2030 bao gồm việc hiện đại hóa hoặc xây dựng hơn 60 nhà xưởng trên khắp Tây Ban Nha. Mười dự án đã được thực hiện hoặc đang trong giai đoạn thiết kế. Những nâng cấp ban đầu bao gồm các xưởng đường sắt dành cho người đi lại Cercanías mới ởAranjuez, Móstoles–El Soto và Fuencarral, với tổng vốn đầu tư là 48 triệu euro.
Tại Catalonia, gần 100 triệu euro sẽ được đầu tư vào các cơ sở của Rodalies, bao gồm các xưởng mới ởRipoll, Manresa và Sant Andreuvà sự mở rộng của Vilanova i la Geltrú. Chương trình cũng mở rộng đến các trung tâm bảo trì vận chuyển hàng hóa và tốc độ-cao ởMurcia, Málaga, Santander và Valencia, cùng với các cơ sở hoạt động mới ởAlmería, Irún và La Sagra.
Xưởng hiện đại được trang bị để bảo trì dự đoán
Renfe cũng sẽ thành lập baTrung tâm Hậu cần Phụ tùng Hạm độiở La Sagra, Venta de Baños và Villaverde. Trong khi đó, xưởng El Berrón sẽ được điều chỉnh để quản lý phụ tùng cho các đoàn tàu{1}khổ hẹp, hợp lý hóa hoạt động và cải thiện tính sẵn có của đội tàu.
Bảo trì kỹ thuật số và dự đoán
Kế hoạch mới nhấn mạnh vàokhung bảo trì kỹ thuật số và dự đoán. Các công cụ kiểm tra đường ray tự động,-giám sát theo thời gian thực và quản lý kỹ thuật số cho phép kỹ thuật viên phát hiện và giải quyết các vấn đề một cách chủ động, giảm thời gian ngừng hoạt động và đảm bảo độ tin cậy của tàu cao hơn.
Thiết bị công nghiệp hiện đại, quy trình tự động và hệ thống-tiết kiệm năng lượng sẽ là tiêu chuẩn trong các xưởng. Bộ báo cáo rằng những cải tiến này đã cắt giảm thời gian xử lý bằng29%, dẫn đến tăng khả năng sẵn sàng của tàu và độ đúng giờ cao hơn.
Cơ hội cho các nhà khai thác đường sắt
Sáng kiến của Renfe nêu bật tầm quan trọng của-thiết bị bảo trì chất lượng cao trong việc đạt được hiệu quả hoạt động. Đối với những nhà khai thác muốn hiện đại hóa hoạt động bảo trì của mình, công ty chúng tôi cung cấpMáy đầm đường sắtVàcông cụ bảo trì đường ray thủy lực. Các giải pháp này đã được triển khai thành công tại các dự án đường sắt quốc tế nhằm nâng cao độ tin cậy, giảm thời gian dừng hoạt động và nâng cao độ an toàn.
Với hệ thống bảo trì dự đoán, xưởng nâng cấp và trang thiết bị-hàng đầu, các nhà khai thác đường sắt có thể đạt được độ sẵn sàng tàu cao hơn, cải thiện đúng giờ và vận hành bền vững xuất sắc, theo mô hình Renfe hiện đang đặt ra cho Châu Âu.
