Máy mài đường ray xe lửa

DGM - 2.2i Máy mài đường ray xe lửa Turnout phù hợp để loại bỏ hoặc sửa chữa thiệt hại đường sắt trong các khu vực yếu của các lượt đi. Nó chủ yếu sửa chữa các cạnh dày, đường viền và độ mỏng của đường ray với chiều rộng cắt ngang - dưới 50mm, chẳng hạn như đường ray điểm, đường ray trung tâm hoạt động và đường ray cánh. Điều này làm giảm sự phát triển của các khiếm khuyết bề mặt đường sắt, cải thiện độ phẳng bề mặt đường sắt, tăng cường hơn nữa bánh xe - tiếp xúc với đường ray và sự thoải mái của hành khách, giảm tiếng ồn đường sắt bánh xe, kéo dài tuổi thọ của dịch vụ đường sắt và giảm chi phí bảo trì.

DGM - 2.2i Máy mài đường ray xe lửa làm giảm hiệu quả cường độ lao động và được thiết kế chủ yếu để sửa chữa thiệt hại bề mặt đường ray điểm. Máy tự hào có hiệu quả hoạt động cao, trọng lượng nhẹ, và tải và dỡ tải an toàn, thuận tiện và đáng tin cậy, tiết kiệm lao động và giảm chi phí bảo trì. Nó chuyên cải thiện độ chính xác mài của các thành phần đường ray điểm, sửa chữa hồ sơ của đường ray điểm quay (giữa), giải quyết các mối quan hệ tải bánh xe không đồng đều và mở rộng tuổi thọ dịch vụ của các thành phần đường sắt điểm.

1.DGM -2. 2 Tôi huấn luyện máy mài đường ray được sử dụng để loại bỏ hoặc sửa chữa thiệt hại rộng hơn 50mm trên các điểm bỏ đi, đường ray tim di chuyển và đường ray cánh.
2. Điều trị khuyết tật bề mặt đường sắt:Sửa chữa các cạnh chất béo, biến dạng hồ sơ và giảm chéo -, làm chậm sự phát triển của các khuyết tật bề mặt theo dõi.
3. Cải thiện độ mịn bề mặt đường sắt:Cải thiện bánh xe - tiếp xúc đường ray, tăng cường sự thoải mái khi đi xe và giảm nhiễu bánh xe -.
4. Tối ưu hóa căng thẳng cấu trúc:Sửa chữa cấu hình đường ray điểm, cải thiện bánh xe không đồng đều - căng thẳng đường ray và mở rộng tuổi thọ dịch vụ của các thành phần bỏ phiếu.
5. Bảo trì và kiểm soát chi phí:Giảm cường độ lao động, cải thiện hiệu quả bảo trì, tiết kiệm nhân lực và giảm chi phí bảo trì.

1. Lưu trữ trong môi trường khô và thông gió:Tránh độ ẩm và ăn mòn để ngăn ngừa rỉ sét trên các thành phần động cơ và kim loại.
2. Phòng chống bụi bẩn:Làm sạch bụi và vỏ kim loại từ bề mặt máy trước khi lưu trữ, và che phủ bụi nếu cần thiết.
3. Bảo vệ rung và va chạm:Lưu trữ ở một vị trí ổn định để tránh tiếp xúc với các vật nặng hoặc va chạm.
4. Thường xuyên xoay thành phần:Trong thời gian dài - lưu trữ thuật ngữ, xoay đĩa mài và các thành phần truyền thường xuyên để tránh bị bắt giữ.
5. Bôi trơn và phòng ngừa rỉ sét:Áp dụng Rust - Dầu bằng chứng hoặc dầu mỡ cho các bộ phận truyền và hướng dẫn.
6. Xử lý nhiên liệu và điện:Đối với nhiên liệu - Các mô hình được cấp nguồn, hãy thoát nhiên liệu trước khi -} lưu trữ thuật ngữ; Đối với các mô hình điện -, ngắt kết nối nguồn điện và lưu trữ đúng cách các dây cáp.

1. Khả năng sửa chữa hiệu quả cao:Nhanh chóng loại bỏ thiệt hại bề mặt đường sắt trong các khu vực quan trọng như đường ray điểm, đường ray điểm di chuyển và đường ray cánh.
2. Độ chính xác mài cao:Điều chỉnh chính xác cấu hình đường ray, cải thiện bánh xe - tiếp xúc đường ray và tăng cường độ mượt mà.
3. Nhẹ và dễ vận hành:Cấu trúc nhỏ gọn, hoạt động dễ dàng và tải và dỡ tải thuận tiện, thích ứng với các môi trường hoạt động khác nhau.
4. Lao động giảm:Giảm đáng kể lao động mài thủ công, cải thiện hiệu quả hoạt động.
5. Cuộc sống theo dõi kéo dài:Làm chậm hiệu quả sự phát triển của các khiếm khuyết bề mặt đường sắt, kéo dài tuổi thọ của các doanh thu và các thành phần liên quan.
6. Tiếng ồn và độ rung giảm:Cải thiện độ mịn của bề mặt đường ray và giảm nhiễu bánh xe -.
7. Chi phí bảo trì giảm:Máy mài đường sắt xe lửa giảm tần suất sửa chữa và chi phí bảo trì, cải thiện lợi ích kinh tế.

Công ty chúng tôi có trụ sở tại Khu phát triển công nghiệp Tech High High -, bao gồm diện tích hơn 30 Mu (khoảng 20.000 mét vuông). Nhà máy của chúng tôi có tổng diện tích xây dựng khoảng 15.000 mét vuông, bao gồm một tòa nhà văn phòng hiện đại rộng hơn 5.000 mét vuông.